Vad det gäller Pinton på bilden, har den en
ganska rolig historia bakom sig. I varje fall i den uppsättning den har på
bilden.
På den här tiden körde jag en Chevrolet Vega
med en big block, (439) borrad 427:a. Vi hade då en Turboclutch låda vilket är
en typ halv automat.
Jag och Peter Högström bodde i Uppsala där
även Leo och Pelle Jansson bodde. Leo och Pelle hade en Pinto med smallblocks
ford och manuell låda. Vi kände varan ganska bra och retades hela tiden typ
ingen Ford på min gård o så vidare.
En av de största tävlingarna var uppe i Piteå,
därjag också var sponsad av hotel Christopher och någon resturang och club som
låg i samma hus. Det var alltid jättetrevligt där uppe och jag kände det
nästan som hemma bana även om det var långt. (Det finns många roliga historier
att berätta om Piteå racen men det tar vi en annan gång)
I varje fall så var vi uppe och tävlade där
och det bar sig inte bättre än att ett utav stagen som håller bakaxeln gick av
på vår bil, och jag voltade flera varv (framlänges). Bilen var inte mycket att
ha efter den vurpan men jag och motorn klarade mig bra. Redan två timmar efter
vurpan fick jag låna en S/A jeep och körde ett prov race.
Publiken som var helt fantastisk, samlade i
hop 10000:- kronor till mig för att jag skulle få en grundplåt till en ny bil.
Pengarna räckte naturligtvis inte till en ny bil men det blev en början på den
bil som jag sedan vann SM med 1981. vilket jag är ganska stolt över eftersom
det då var en 64 bilars stege och det hade alldrig varit så många någon gång i
en tävling.
För att återgå till Pinton, så var det så att
även Leo och Pelle (Jällagrabbarna) var i Piteå. De körde "som vanligt" sönder
växel lådan och jag tror även att de körde sönder motorn(men är ej helt säker).
Helgen efter skulle det vara "stor" race på
Mantorp och där stod två team från Uppsala utan fungerande bilar.
Efter en del snack kom vi gemensamt fram till
att vi skulle bygga om Deras Pinto så att vår bigblocks Cheva och
Turboclutchlåda gick i deras bil, och jag skulle köra!!!! Detta var
naturligtvis ingen lätt uppgift att klara på en vecka. Men vi jobbade dygnet
runt och tidigt på morgonen innan Mantorp racet var vi på väg, (utan att ha
provat något).
Så var det då dax för första kval repan. Allt
stannade i depån och alla gick fram för att titta. Det hördes många skadeglada
tillrop från våra konkurenter som visste att vi inte hade provat detta plus
att bilen var byggd för en smallblockare. Jag startade och drog i väg men det
var en mardröm, bilen var som en orm for upp på både 2 och 1 hjul, typ
korkskruv och inte nog med detta, jag fick inte i växlarna, reglaget satt för
långt bak.Oj oj oj hur skulle det här kunna fungera.
Men vi fortsatte att jobba och flytta om
grejer osv.
Nästa kvalrepa blev något som ingen hade
räknat med. Den gick fortfarande som en kokskruv men det var bara att gasa och
tro det eller ej men satte då svenskt rekord. Vilken känsla efter allt jobb
som vi lagt ned och alla som sa att det aldrig skulle fungera. Allt detta var
ju en vinst i sig men vår placering blev inte så väldigt bra (man fick ju inte
korsa mitt linjen:), som sagt den var inte lättkörd.
Den här bilen kördes alltså bara några race i
det uppförande som den har på bilden.
Som jag nämnde tidigare byggde vi en ny Vega
vilket det gick väldigt bra med vann flera tävlingar inklusive SM, var då
sponsad av Pioneer. Även fast jag hade ny sponsor då, så blev jag alltid
kallad "Madame Chick" efter vår första sponsor.
Om jag ska vara ärlig så tycker/tyckte jag
Pinton var gräsligt ful men det är en solskenshistoria, så det förvånar mig
att du har den bilden. Dessutom finns inte så många bilder på den. Men Vegan
var väldigt fin, Vann till och med best in Show på Hot rod Show så det
förvånar mig att du inte har den med, eller har jag inte hittat den?
