Jenny Janse´s  T23  i SuperComp !

 Hej Danne !   Du letade info om Christer Säfströms Gamla T-23:a . Vi är ett Familjeteam från Umeå , Jenny som kör bilen började sin " karriär" i Super Street -02.Efter några år i Cirkusen så kände vi att vi ville vidare , så vi köpte T23:an av Aulis Vinter -04. I somras på Mantorp Träffade vi Christer och fick lite info om " gamla tider ". Vi Tänker köra Norra Serien till sommaren och hoppas på en solig o Framgångsrik race sommar ! Vi ses på Banan ! Mats Persson / Kia Janse med Youngsterna Jenny , Jocke o Angelica

Foto av // Richard

Aulis Hämeenkorpi´s T-23:A !

Denna T-23:a är en gång köpt och Körd av Christer Säfström i Sverige ! Han köpte denna T-23:a när hans Pro Escort hade gått sönder i början av säsongen. Ford 351 cid Lenco lådan flyttades över till T23:an. Tror många har sett bilen i Tidningarna . Bilen tävlade i Sko Uno Festival 1976 !

Idag äger och Kör Aulis Hämeenkorpi Bilen med en Cheva 396 motor med Lustgas . Aulis säger " alla andra kör med ganska nya bilar , men jag visade att en Nostalgi bil kan vara Farlig fortfarande ! Kul när en sån här bil kommer ut på Strippen igen ! Aulis Säger "Jag kommer till Hot Rod Reunion i Sverige 2003 " !

Aulis Hämeenkorpi i sin T23:a . Foto : Aulis

Ur Tidningen Power 1976 kunde man läsa : Bilen Hoppar som en Känguru , studsar som en Fjäder , Slingrar sig som en Anaconda . Ja Christer Säfströms T-23:a har anammat hela Cirkusprogrammet . Christer hamnade hastigt men inte lustigt upp och ner i sin Pro Stock Escort i våras. Allt som kunde räddas var Motorn och Lenco Lådan. Några veckor senare stod en USA byggd Altered i Stockholms Frihamn. " Jag hade inte någon tid att bygga något nytt själv. " säger Christer ! Hans första Dörrlösa Racerbil vägde bara 180 kg när den tog mark i Sverige, ramen av 43mm rör och Ford T-23 karossen plus framvagn , Fords 9" bakaxel och hjul belastades sedan av den Synnerligen vassa Ford 351 Cubik Tums V8:an , och all övrig utrustning för att slutligen trycka ned skalorna till 751 kg vid invägningen .

351 Motorn i Pro Stock trim innebär bara dyrbarheter , Brooks Kolvar och Stakar , en Gapp & Rousch neutral balancerad vevaxel , Cylinder Head of America preppade Topplock , En Cam Dynamics 329/342 graders kam med cirka 0,815" eller 20 mm lyft , Wieand och Holley 1150 cfm Dominatorförgasare . Bland annat . En sån här motor är skör som ett äggskal och har ett väldigt smalt användbart varvtalsregister . Vilket med all säkerhet har orsakat de stabilitets problem som Altered haft . Antingen har aktern studsat i starten eller också spann bakdäcken ohämmat. Säfström drar paralleller med med liknande bångstyriga vagnar i USA . Både motorn och bilen är perfekta i sig - men inte kombinerade . Under alla omständigheter har Christer nått 248 knutar på 9,2 Sekunder med vagnen. " Det borde varit åttor " säger han . Säfströms Kärlek till " Doorslammers " och goda kontaker med Hansen Racing innebär med största sannolikhet att en ny bil under 1977. Uppstudsigheten har han fått nog av !

Tack För all hjälp med fakta och Bilder Aulis Hämeenkorpi ! Reportage o Foton Power -76 . Aulis eget Foto !

Hälsningar Danne /